Annons

Driven ungdom servar bilar och byter vinterdäck hemma hos kunden

Publicerad 2023-11-11 – av Daniel Rämsell
Gustavo i blåställ
2 min läsning

Gustavo Ramos Barbosa är inte som de flesta unga. Med en passion för mekanik som började i barndomen driver han nu Roslagens Bil- och cykelservice, ett UF-företag som erbjuder unika tjänster direkt där kunden befinner sig.

Sedan 13 års ålder har Gustavo Barbosa, idag 17 år haft en förkärlek för att fixa bilar och cyklar, något han sin fritid åt när han inte går i skolan.

- Sedan jag var 13 år har jag fixat bilar och cyklar hemma åt min familj, kompisar och grannar, berättar han passionerat.

Annons

Med sin morfar, en pensionerad mekaniker, som mentor, skaffade han sig de färdigheter som nu ligger till grund för hans UF-företag, “Roslagens Bil-och cykelservice”, som han driver samtidigt som han studerar på Rodengymnasiet.

Ung Företagsamhet (UF) ger unga möjlighet att under ett skolår driva ett eget företag. Genom UF får eleverna praktisk erfarenhet av företagande, från idé till exekvering. Gustavo är ett lysande exempel på hur erfarenheten kan forma en ung entreprenörs karriär och framtid.

Hans företagsidé är lika enkel som den är genial:

- Vår verksamhet är baserad på att vi åker till kunden istället för att kunden skall till oss. Jag servar bilar, tar bort rost, lagar plåtar och om det så skulle önskas, målar vi över området som varit skadat av rost. Genom att vi åker till kunden behöver vi inte vara speciellt dyra, eftersom vi inte har några verkstadskostnader. Nu i övergången till vinter erbjuder vi även däckbyte. Det är smidigt för kunden att vi kommer till dem och inte tvärt om. Det är uppskattat, säger Gustavo.

När man frågar Gustavo var inspirationen kom ifrån, skrattar han och berättar en anekdot om en dag då han fixade rosten på sin egen bil.

- Jag skulle säga att allt började en gång när jag fixade rosten på min bil och tänkte : “Gud vad jag hade betalat någon för att göra det här åt mig!” Det var där jag insåg att jag hade en chans att erbjuda en tjänst som man inte såg så ofta på marknaden, berättar han.

Men vägen till framgång är inte alltid lätt, speciellt när man kombinerar skola med företagande.

- Om det är något som jag har just nu med företagandet, så är det utmaningar, framförallt när det gäller tid. Den senaste tiden har jag jobbat 24/7 - om inte med företaget så är det skolan eller något i mitt privata liv som kräver min uppmärksamhet, säger Gustavo.

Men han ser positivt på framtiden och drömmer om att expandera, anställa fler ungdomar och att få fortsätta växa.


Har du tips på nyheter vi kan skriva om? Klicka här!

Annons

Hallsta Pappersbruk i Norrtälje bland vinnarna i utsläppshandeln

Publicerad 2025-04-29 – av Daniel Rämsell
Bild på vasaloppsåkare i ett snölandsskap.
Hallsta Pappersbruk i Norrtälje har utmärkt sig som en av vinnarna i Stockholms läns utsläppshandel för 2024. Anläggningen har använt en bråkdel av sina tilldelade utsläppsrätter, vilket resulterar i ett överskott värt cirka 72 miljoner kronor, enligt preliminära uppgifter från Naturvårdsverket, som Newsworthy har analyserat.
2 min läsning

Hallsta Pappersbruk i Norrtälje har utmärkt sig som en av vinnarna i Stockholms läns utsläppshandel för 2024. Anläggningen har använt en bråkdel av sina tilldelade utsläppsrätter, vilket resulterar i ett överskott värt cirka 72 miljoner kronor, enligt preliminära uppgifter från Naturvårdsverket, som Newsworthy har analyserat.

Hallsta Pappersbruk tilldelades utsläppsrätter för omkring 101 000 ton växthusgaser under 2024, men rapporterade endast utsläpp av 4 ton. Detta gör anläggningen till den i Stockholms län med flest outnyttjade utsläppsrätter. Med ett snittpris på 66 euro per ton motsvarar överskottet ett värde av cirka 6,6 miljoner euro, eller 72 miljoner kronor. Priserna för utsläppsrätter har sjunkit under 2024, med ett genomsnittligt auktionspris på 66 euro, jämfört med 83 euro året innan. Enligt Naturvårdsverket har den minskade efterfrågan från industrin och ökad auktionering för att finansiera klimatsatsningar inom EU bidragit till prisnedgången. Trots detta är priset fortfarande nästan dubbelt så högt som för fem år sedan. Sara Pettersson, chef för Utsläppshandelsenheten på Naturvårdsverket, kommenterar förändringarna: – Från och med i år minskas den årliga tillförseln av nya utsläppsrätter till systemet snabbare: från 2,2 procent till 4,3 procent. Samtidigt har pappers- och massaindustrin i Sverige, inklusive Stockholms län, visat stora överskott av fria utsläppsrätter. Hallsta Pappersbruk har genom att övergå till biobränslen, som räknas som utsläppsfria, lyckats hålla sina utsläpp på en låg nivå. I kontrast till detta har el- och fjärrvärmeanläggningar i Sverige, som Högdalen i Stockholms kommun, rapporterat stora underskott av utsläppsrätter. Högdalen släppte ut omkring 313 000 ton koldioxid men hade endast fri tilldelning för cirka 74 000 ton, vilket resulterar i ett underskott värt 15,7 miljoner euro, eller 170 miljoner kronor. Industrins totala utsläpp från anläggningar inom EU:s utsläppshandel var cirka 17 miljoner ton under 2024, vilket motsvarar ungefär 40 procent av Sveriges totala territoriella utsläpp. Pettersson framhåller att satsningar på fossilfri industri förväntas leda till en snabbare minskning av utsläppen framöver: – Utsläppshandeln är viktig för att skapa lönsamhet i de satsningarna.

Annons

Anläggning Kommun Bransch Utsläpp ton koldioxid Fria utsläppsrätter Skillnad Ungefärligt värde (euro)
Hallsta Pappersbruk Norrtälje Pappers- och massaindustri 4 100 755 100 751 6,6 miljoner
Värtaverket Stockholm El och fjärrvärme 35 878 98 781 62 903 4,1 miljoner
Hammarby Stockholm El och fjärrvärme 212 43 331 43 119 2,8 miljoner
Solna värmeverk Solna El och fjärrvärme 2 955 13 254 10 299 680 000
Fittjaverket Botkyrka El och fjärrvärme 460 9 779 9 319 610 000
Igelstaverket Södertälje El och fjärrvärme 84 126 91 515 7 389 480 000
Akalla Stockholm El och fjärrvärme 0 6 244 6 244 410 000
EC Arsta Norrtälje El och fjärrvärme 8 5 512 5 504 360 000
Arninge fjärrvärmeanläggning Täby El och fjärrvärme 359 5 356 4 997 330 000
Sandkilsverket Österåker El och fjärrvärme 85 3 643 3 558 230 000
Okvista Värmeverk Vallentuna El och fjärrvärme 25 2 807 2 782 180 000
Järna PC Södertälje El och fjärrvärme 0 2 435 2 435 160 000
Hässelby Stockholm El och fjärrvärme 9 560 11 704 2 144 140 000
Skogås Värmeverk Huddinge El och fjärrvärme 0 1 644 1 644 110 000
Vilunda Upplands Väsby El och fjärrvärme 0 1 414 1 414 90 000
Kullö panncentral Vaxholm El och fjärrvärme 11 1 321 1 310 90 000
Fisksätra PC Nacka El och fjärrvärme 0 1 310 1 310 90 000
Årsta Stockholm El och fjärrvärme 18 1 107 1 089 70 000
PC City Täby El och fjärrvärme 0 1 007 1 007 70 000

08 Stockholm Holding AB i Norrtälje i konkurs efter elva år

Publicerad 2025-04-15 – av Daniel Rämsell
Den 8 april 2025 inledde 08 Stockholm Holding AB, med säte i Norrtälje kommun, konkurs. Bolaget, som grundades 2013, rapporterade ingen omsättning i sitt senaste bokslut från december 2022, men visade en förlust på 1 000 kronor.
1 min läsning

Den 8 april 2025 inledde 08 Stockholm Holding AB, med säte i Norrtälje kommun, konkurs. Bolaget, som grundades 2013, rapporterade ingen omsättning i sitt senaste bokslut från december 2022, men visade en förlust på 1 000 kronor.

Den 8 april 2025 inledde 08 Stockholm Holding AB, med säte i Norrtälje kommun, konkurs. Bolaget, som grundades 2013, rapporterade ingen omsättning i sitt senaste bokslut från december 2022, men visade en förlust på 1 000 kronor. Enligt uppgifter från Newsworthy har 08 Stockholm Holding AB inte lämnat några uppgifter om antal anställda. Under förra veckan inledde sammanlagt tre bolag konkurs i Norrtälje. Förutom 08 Stockholm Holding AB noterades även Täby Bygg & Gräv AB, som har verkat i tio år. Artikeln kan komma att uppdateras.

Annons

Bolag som inledde konkurs under vecka 15 i Norrtälje kommun
Bolag Omsättning Resultat Anställda Grundat
08 Stockholm Holding AB 0 −1 000 - 2013
Jubileum eventbyrå AB - - - 2023
Täby Bygg & Gräv AB 0 0 - 2014

Ett av tio tåg i Stockholms län var försenat i mars

Publicerad 2025-04-13 – av Daniel Rämsell
Under mars månad var 11 procent av tågen som passerade stationerna i Stockholms län mer än fem minuter sena. Detta framgår av realtidsinformation från Trafikverket, som Newsworthy har analyserat.
2 min läsning

Under mars månad var 11 procent av tågen som passerade stationerna i Stockholms län mer än fem minuter sena. Detta framgår av realtidsinformation från Trafikverket, som Newsworthy har analyserat.

Av cirka 22 500 tåg som passerade stationerna i Stockholms län under mars var 2 399 tåg försenade. Denna siffra överstiger den nationella målsättningen, som stipulerar att högst fem procent av tågen ska vara sena. Jämfört med föregående månad, då 14 procent av tågen var försenade, har andelen minskat något. I mars 2024 var motsvarande siffra 10 procent. Två av tre tåg i Stockholms län var pendeltåg, och bland dessa var fyra procent mer än fem minuter sena. Den mest försenade dagen var den 28 februari, då 22 procent av tågen var försenade vid ankomst. Det mest försenade tåget var tåg 93 (SJ Nattåg) mellan Narvik och Stockholm C, som var 8 timmar och 27 minuter sent när det passerade Stockholms län den 22:a. Enligt de senaste meddelandena från Trafikverket var orsaken till förseningen "sen tågvänd" och "elfel". Störst andel förseningar drabbade SJ EuroNight-tågen mellan Stockholm C och Berlin, där 92 procent av dessa tåg var mer än fem minuter sena. Generellt sett är förseningarna mindre på korta sträckor och större på längre sträckor, med internationella nattåg som de mest drabbade. Pendeltågstrafiken i Stockholm har dock visat sig ha relativt stora förseningar i förhållande till de korta avstånden.

Annons

Försenade tåg per sträcka
Sträcka (båda håll) Bolag/tågtyp Andel sena tåg Genomsnittlig försening Avstånd
Berlin–Stockholm C SJ EuroNight 92 %
(22 av 24 tåg)
1 timme, 15 minuter och 10 sekunder 81 mil
Ljusdal–Stockholm C SJ InterCity 58 %
(29 av 50 tåg)
12 minuter och 7 sekunder 30 mil
Oslo S–Stockholm C SJ Snabbtåg 52 %
(41 av 79 tåg)
20 minuter och 16 sekunder 42 mil
Stockholm C–Umeå C SJ Snabbtåg 48 %
(31 av 64 tåg)
15 minuter och 8 sekunder 51 mil
Stockholm C–Sundsvall C SJ Snabbtåg 47 %
(77 av 163 tåg)
12 minuter och 8 sekunder 34 mil
Oslo S–Stockholm C SJ InterCity 43 %
(23 av 54 tåg)
12 minuter och 56 sekunder 42 mil
Stockholm C–Östersund C SJ Snabbtåg 40 %
(10 av 25 tåg)
14 minuter och 12 sekunder 46 mil
Narvik–Stockholm C SJ Nattåg 39 %
(11 av 28 tåg)
38 minuter och 33 sekunder 101 mil
Malmö C–Stockholm C Snälltåget 38 %
(13 av 34 tåg)
12 minuter och 8 sekunder 51 mil
Linköping C–Ljusdal SJ InterCity 37 %
(57 av 155 tåg)
7 minuter och 7 sekunder 38 mil
Duved–Stockholm C SJ InterCity 37 %
(44 av 120 tåg)
15 minuter och 37 sekunder 53 mil
Malmö C–Stockholm C SJ Snabbtåg 32 %
(117 av 371 tåg)
9 minuter och 10 sekunder 51 mil
Köpenhamn H–Stockholm C Snälltåget 28 %
(7 av 25 tåg)
10 minuter och 2 sekunder 52 mil
Gävle C–Stockholm C SJ Snabbtåg 26 %
(7 av 27 tåg)
8 minuter och 46 sekunder 16 mil
Norrköping C–Stockholm C Mälartåg 23 %
(199 av 852 tåg)
3 minuter och 42 sekunder 13 mil
Mora C–Stockholm C SJ InterCity 23 %
(29 av 128 tåg)
5 minuter och 52 sekunder 27 mil
Uppsala C–Örebro S Mälartåg 21 %
(76 av 358 tåg)
4 minuter och 55 sekunder 15 mil
Malmö C–Stockholm C SJ Nattåg 21 %
(5 av 24 tåg)
9 minuter och 9 sekunder 51 mil
Göteborg C–Stockholm C SJ Snabbtåg 20 %
(71 av 351 tåg)
7 minuter och 7 sekunder 40 mil
Bro–Nynäshamn SL Pendeltåg, 43X 20 %
(8 av 40 tåg)
2 minuter och 52 sekunder 7 mil
Gävle C–Linköping C SJ InterCity 20 %
(82 av 414 tåg)
4 minuter och 44 sekunder 27 mil
Göteborg C–Stockholm C VR Snabbtåg 20 %
(35 av 178 tåg)
5 minuter och 36 sekunder 40 mil
Karlstad C–Stockholm C SJ InterCity 18 %
(10 av 55 tåg)
7 minuter och 18 sekunder 26 mil
Falun C–Stockholm C SJ InterCity 18 %
(60 av 337 tåg)
4 minuter och 39 sekunder 20 mil
Arboga station–Stockholm C SJ Regional 18 %
(7 av 40 tåg)
4 minuter och 27 sekunder 13 mil
Duved–Stockholm C SJ Nattåg 17 %
(5 av 30 tåg)
6 minuter och 38 sekunder 53 mil
Hallsbergs station–Stockholm C SJ Regional 16 %
(27 av 174 tåg)
3 minuter och 52 sekunder 17 mil
Göteborg C–Stockholm C SJ Regional 15 %
(41 av 266 tåg)
3 minuter och 41 sekunder 40 mil
Arboga station–Uppsala C Mälartåg 15 %
(64 av 435 tåg)
2 minuter och 54 sekunder 11 mil
Gävle C–Stockholm C SJ InterCity 15 %
(5 av 34 tåg)
5 minuter och 25 sekunder 16 mil
Linköping C–Stockholm C SJ Snabbtåg 14 %
(3 av 21 tåg)
2 minuter och 36 sekunder 17 mil
Alingsås–Stockholm C SJ Regional 14 %
(4 av 29 tåg)
1 minut och 34 sekunder 36 mil
Eskilstuna C–Stockholm C Mälartåg 13 %
(32 av 238 tåg)
2 minuter och 39 sekunder 9 mil
Kil–Stockholm C SJ Snabbtåg 13 %
(4 av 31 tåg)
9 minuter och 54 sekunder 27 mil
Hallsbergs station–Stockholm C Mälartåg 12 %
(61 av 518 tåg)
2 minuter och 47 sekunder 17 mil
Nyköping C–Stockholm C Mälartåg 11 %
(22 av 195 tåg)
2 minuter och 10 sekunder 9 mil
Kallhäll–Nynäshamn SL Pendeltåg, 43X 11 %
(128 av 1 158 tåg)
1 minut och 39 sekunder 6 mil
Tumba–Upplands Väsby SL Pendeltåg, 41 10 %
(51 av 525 tåg)
1 minut och 27 sekunder 4 mil
Stockholm C–Uppsala C Mälartåg 9 %
(112 av 1 304 tåg)
1 minut och 34 sekunder 6 mil
Södertälje Centrum–Uppsala C SL Pendeltåg, 40 8 %
(106 av 1 347 tåg)
1 minut och 16 sekunder 7 mil
Tumba–Uppsala C SL Pendeltåg, 40 7 %
(41 av 558 tåg)
1 minut och 30 sekunder 7 mil
Märsta–Södertälje Centrum SL Pendeltåg, 41 7 %
(267 av 3 861 tåg)
1 minut och 13 sekunder 5 mil
Luleå–Stockholm C SJ Nattåg 7 %
(2 av 30 tåg)
4 minuter och 37 sekunder 73 mil
Stockholm C–Västerås C SJ Regional 6 %
(12 av 190 tåg)
1 minut och 11 sekunder 9 mil
Handen–Kallhäll SL Pendeltåg, 43 6 %
(8 av 133 tåg)
1 minut och 14 sekunder 4 mil
Bålsta station–Västerhaninge SL Pendeltåg, 43 6 %
(89 av 1 489 tåg)
57 sekunder 6 mil
Stockholm City–Uppsala C SL Pendeltåg, 40 5 %
(4 av 75 tåg)
2 minuter och 13 sekunder 6 mil
Stockholm C–Vingåkers station Mälartåg 5 %
(5 av 97 tåg)
59 sekunder 13 mil
Kungsängen–Västerhaninge SL Pendeltåg, 43 5 %
(97 av 2 078 tåg)
45 sekunder 4 mil
Eskilstuna C–Uppsala C Mälartåg 4 %
(7 av 160 tåg)
1 minut och 22 sekunder 8 mil
Karlstad C–Stockholm C Tågab 4 %
(1 av 26 tåg)
58 sekunder 26 mil
Linköping C–Stockholm C SJ InterCity 4 %
(2 av 55 tåg)
1 minut och 42 sekunder 17 mil
Märsta–Älvsjö SL Pendeltåg, 41 3 %
(5 av 150 tåg)
1 minut och 19 sekunder 4 mil
Bro–Västerhaninge SL Pendeltåg, 43 3 %
(2 av 60 tåg)
48 sekunder 5 mil
Stockholm City–Södertälje Centrum SL Pendeltåg, 41 3 %
(1 av 31 tåg)
39 sekunder 3 mil
Uppsala C–Älvsjö SL Pendeltåg, 40 3 %
(14 av 450 tåg)
29 sekunder 7 mil
Stockholm City–Västerhaninge SL Pendeltåg, 43 2 %
(1 av 43 tåg)
50 sekunder 2 mil
Bålsta station–Nynäshamn SL Pendeltåg, 43 2 %
(18 av 912 tåg)
30 sekunder 8 mil
Nynäshamn–Stockholm City SL Pendeltåg, 43 2 %
(1 av 53 tåg)
32 sekunder 5 mil
Gnesta station–Södertälje Centrum SL Pendeltåg, 48 1 %
(17 av 1 217 tåg)
28 sekunder 2 mil
Stockholm City–Södertälje Centrum SL Pendeltåg, 40 0 %
(0 av 30 tåg)
26 sekunder 3 mil
Märsta–Stockholm City SL Pendeltåg, 41 0 %
(0 av 40 tåg)
10 sekunder 3 mil
Bålsta station–Stockholm City SL Pendeltåg, 43 0 %
(0 av 30 tåg)
5 sekunder 4 mil
Kungsängen–Stockholm City SL Pendeltåg, 43 0 %
(0 av 30 tåg)
1 sekund 2 mil
Järna–Södertälje Centrum SL Pendeltåg, 48 0 %
(0 av 120 tåg)
6 sekunder 1 mil

Norrtälje, Östhammar och Österåker i samarbete – ska öka attraktionskraften för Roslagen

Uppdaterad 2025-02-17, Publicerad 2025-02-15 – av Daniel Rämsell
Bild på en karta över Roslagen.
Östhammar, Norrtälje och Österåker har inlett ett samarbete för att stärka Roslagens attraktionskraft.
2 min läsning

Tre kommuner i Roslagen har inlett ett samarbete för att stärka Roslagens attraktionskraft. En ny hemsida och sociala mediekanaler skall göra regionen mer synlig för besökare och näringsliv.

Det är kommunerna Östhammar, Norrtälje och Österåker som har inlett ett samarbete för att stärka regionens attraktionskraft. Kommunerna siktar på att göra Roslagen mer synligt för såväl besökare som näringsliv, genom en gemensam satsning på marknadsföring och information.

Samarbetet är en del av destinationsstrategin "Roslagen 2030" och skall resultera i en ny gemensam hemsida.

Hemsidan kommer att lanseras under våren och kommer att innehålla turistinformation och en evenemangskalender. Redan i februari startar nya sociala mediekanaler under namnet Destination Roslagen.

– Vi vill skapa de bästa förutsättningarna för våra aktörer att göra Roslagen till en upplevelserik plats men kommer inte kunna göra allt som ett destinationsbolag gör, som att sälja biljetter eller ta emot bokningar, säger Lisa Karm Togo, Projektledare för samarbetet och destinationsutvecklare i Östhammar, i ett pressmeddelande.

Det nya platsvarumärket för Roslagen har tagits fram gemensamt av de tre kommunerna, men ägs av alla som verkar, bor och vistas i regionen. Syftet med varumärket är att främja turism, jobb, kompetensförsörjning och företagande i Roslagen.

Samtidigt vill man särskilja platsens varumärke från kommunorganisationerna, stärka attraktionskraften för både besökare och företag, samt öka den lokala stoltheten.

Annons

– Vår målsättning är att komma närmare de lokala aktörerna inom besöksnäringen och tillsammans hitta den rätta vägen framåt, säger Lisa